我們都知道，軸承是風(fēng)機(jī)運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)，如果它們出現(xiàn)了問題，那么，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中就會出現(xiàn)故障。同樣地，溫度過高，對于風(fēng)機(jī)而言，它們會出現(xiàn)極為嚴(yán)重的磨損，甚至是燒毀現(xiàn)象。所以，軸承溫度一定要保持在適宜溫度之下。裝上過濾器，回油管，空氣濾清器，在油箱中注入機(jī)油至油箱3/4處，擰緊油標(biāo)。

      出現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)的油源，是它們進(jìn)行工作的主要目的之一，除了相關(guān)的機(jī)械能外，這一成分就是促成工作的主要條件。然而，它們?nèi)羰橇诉^于高度的溫度，那么，不僅會造成該工程質(zhì)量的下降，對于風(fēng)機(jī)而言，也將造成損壞。所以，油源的溫度，定要保持。

       羅茨風(fēng)機(jī)主機(jī)是制造壓縮空氣的心臟部件，加工精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，但電機(jī)不耐濕，請務(wù)必保持電機(jī)干燥，并且注意電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向標(biāo)志一致。

       空氣濾清器將起著把清潔空氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)的重要作用，一旦灰塵、臟物進(jìn)入主機(jī)，就會磨損風(fēng)機(jī)，搞臟機(jī)油，縮短風(fēng)機(jī)的壽命。把回油管從底座處拔下，放掉主機(jī)及空氣室內(nèi)的油和水，取下空氣濾清器，用手快速正向轉(zhuǎn)動風(fēng)機(jī)帶輪10轉(zhuǎn)左右后，從進(jìn)風(fēng)口慢慢倒入機(jī)油同時不斷正向轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)帶輪，排出所有清洗油即可。

       為了從根本上解決羅茨風(fēng)機(jī)電流高軸承高溫問題，我們對其進(jìn)行了解體檢查，解體檢查前，我們從風(fēng)機(jī)本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導(dǎo)致軸承發(fā)熱；（2）軸承自身出現(xiàn)了問題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現(xiàn)了較大的間隙配合導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重；（4）軸承室中潤滑油質(zhì)量較差，無法在軸承高速運(yùn)行中形成油膜，軸承滾子出現(xiàn)輕微干摩擦導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重。

       對軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內(nèi)圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長期運(yùn)行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內(nèi)部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長期高溫后，存在老化現(xiàn)象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運(yùn)行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙進(jìn)行了重新調(diào)整，測量部位如圖1，a1是從動輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動輪葉輪與殼體間隙，c2是從動輪葉輪與殼體間隙，d1是主動輪為動力輪時葉輪之間間隙，d2是從動輪為動力輪時葉輪之間間隙。

       d1：主動輪為動力輪時的測量值；d2：從動輪為動力輪時的測量值。羅茨風(fēng)機(jī)裝配完畢后，我們對風(fēng)機(jī)進(jìn)行中心找正，考慮到風(fēng)機(jī)運(yùn)行中葉輪及軸溫度較高，風(fēng)機(jī)熱膨脹相對于電機(jī)要大，風(fēng)機(jī)較之于電機(jī)要略低，同時為上張口，兼顧到電機(jī)的轉(zhuǎn)速為980r/min，找正結(jié)果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內(nèi)，本次中心找正百分表架裝在羅茨風(fēng)機(jī)上，最終找正結(jié)果：風(fēng)機(jī)較之于電機(jī)徑向偏差為0.05mm，風(fēng)機(jī)低于電機(jī)，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。

      相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機(jī)哪個零件容易產(chǎn)生高溫有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。

      本文詞標(biāo)簽：羅茨風(fēng)機(jī)

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